08-06-2012El secretario gremial del SMATA Córdoba, Rafael Antonio Avaca, dijo que la suspensión de 2.000 empleados en Renault se suma a la de Fiat, y culpó a la “gripe brasilera” y a las trabas para el ingreso de autopartes. "Queremos trabajar", reclamó a las autoridades.

Junio de 2012 - En declaraciones radiales, Rafael Antonio Avaca, dirigente del sindicato SMATA de Córdoba, describió la situación que atraviesa la planta de Renault: "Hoy el segundo turno estaría suspendido", dijo en referencia al personal en planta de producción, y agregó que a partir de mañana todos los turnos sufrirán la misma condición.

El dirigente, sin embargo, indicó que hay un acuerdo con Renault en materia de salarios. "Hemos llegado a un acuerdo de pago del 75% de los salarios caídos", explicó.

Entre las causas que paralizan la producción, el representante gremial identificó que "por un lado hay acumulación de stock y por el otro hay autopartes que faltan".

Con respecto al stock, el referente obrero respondió afirmativamente que el excedente de unidades puede responder a la llamada “gripe brasilera”, en relación a la caída de la demanda del mercado del país vecino.

Destacó luego que para resolver el problema de los faltantes de autopartes hay que “regularizar la normativa” para su ingreso, pues “hay faltantes que no ingresan justo a tiempo (para producir los vehículos)”, dijo.

El representante del SMATA añadió que "habría que destrabar (las importaciones) para poder producir normalmente".

El dirigente gremial subrayó, por otra parte, que Renault no es la única fábrica del sector que está en problemas: "En la planta de FIAT Auto todavía tenemos todo un turno suspendido", afirmó.

"Lo más importante como gremio es que queremos trabajar", dijo por último el gremialista de los mecánicos.